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耐屈曲/可動用バスケーブル

高速データ伝送向け高性能イーサネット、Profibus、Profinet、CAN Bus、USB、CC-Link

ここ数年、自動化が進むにつれ、データ伝送の要件も高まってきています。センサーから評価ユニットまでのデータ伝送は単純な1対1の接続です。かつてはデータケーブルがこれを担っていました。現在では、システム内の通信をより速く、より複雑にするバスシステムに少しずつ置き換えられています。それには、矩形波特性を持つデジタル信号の伝送に適したバスケーブルが必要です。こうしたケーブルは、いわば、バスシステムの要件に合わせて作られた特殊なデータケーブルです。例えば、色や導体断面積、また必要な特性インピーダンスを得るためのキャパシタンスやインダクタンスなどが挙げられます。現在こういったケーブルは、Profibus、Profinet、CAN Bus、さらにはUSBやCC-Linkなどのよく知られたバスシステムのベースとなっています。ここでは連続的なデータ伝送を可能にする特徴についてご説明します。
 
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イーサネット

多くのバスシステムはイーサネットをベースにしています。 主なシステムとして、Profinet、CC-Link IE、EtherCat、Sercosなどが知られています。 これらはすべて、メインフレームやPCで長年使用されてきた構造をベースにしています。 イーサネットは、周波数と100Mbpsから10Gbpsまでの伝送速度をカバーするカテゴリーで示されます。 一般的に、CAT5、CAT5e、CAT6A、CAT7という用語が使われます。 これらのケーブルには、要件に応じて、2対または4対の各対シールドまたは全体シールドがあります。 上記の電気的特性に加えて、機械的特性を含む一覧表をご用意しています。

バスケーブルCFBUSをバーチャル3次元モデルでご覧いただけます

バスケーブル CFBUS.045

Profinet

Profinetは、産業界で最も普及しているバスケーブルです。そのリアルタイム機能のオプションとモジュール式に構成されたコンセプトから、多くのアプリケーションに適合しています。イグスでは、PVC・PUR外被のケーブルや、捻回動作や高張力に対応した特殊用途向けのケーブルなど、9種類の機械的特性のProfinetケーブルを用意しています。Profinetは、Sercos、EtherCat、CC-Link IEなどのバスシステムと並んで、産業用イーサネットに適合しています。イグスはProfinet user organisationのメンバーであり、マーケットで求められるすべての要件に準拠しています。
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SPE

バスシステムに新たに登場したのがシングルペアイーサネット(SPE)です。 2019年に発表されたこの新しいバス技術は、次々と普及しています。 この革新的な技術によって、急成長するIIoT市場に新たな機能が加わることになります。 注目すべき点はケーブルの新しい設計です。1対でありながらCAT5e信号を伝送する機能を備えています。 当社はSPEの開発組織と協力して、技術の改良と標準化を着実に進めています。 この技術は、特に小さな設置スペースの用途において、その機能が生かされます。

Profibus

今日、Profibusは非常に重要な産業用バスケーブルです。 1990年代、その信頼性とデータ容量の多さから急速に広がり標準となりました。 ドイツのPI協会であるPNO(Profinet Nutzer Organisation)は、イグスを含めた様々なメンバー企業の技術的な改良や調整を行っています。 赤と緑色のコアを持つケーブルは非常に特徴的です。 イグスは、あらゆる可動部のエナジーチェーンに対応する、PVC/PUR/TPE外被のチェーンフレックス Profinetケーブルを提供しています。
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CAN-BUS

CAN busは耐久性のあるシステムで、信頼性が高い通信プロトコルとして注目されています。まず自動車産業で導入され、現在は産業用システムにも一般的に使用されています。このCANバスケーブルの特徴は、必要に応じて異なる断面を持つものが用意されており、1対または2対で用途に応じて使い分けられていることです。このチェーンフレックスは、その他のバスシステムと同様に、直動及び捻回動作のエナジーチェーン内使用向けのケーブルです。

その他のバスケーブル

バスケーブルは様々な用途に使用されています。パソコンや家電製品向けのバスシステムは、産業用にも普及しています。 例えば、コネクタが特徴的なUSB2.0やUSB3.0は、産業用カメラにもよく使われています。 モニターの代表的なインターフェースであるDVIも同様です。 こうした用途にもチェーンフレックスのバスケーブルを使用することができます。 チェーンフレックスは、INTERBUSやDeviceNetなどのバスシステムを必要とするアプリケーションにも対応しています。 またAS-iバスケーブルは黄色と四角い角が特徴的なため、どのようなシステムでも見分けがつきます。
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バスケーブルが特別なデータケーブルである理由は?

バスケーブルは、小電力の電気信号を伝送するという点ではデータケーブルと似ています。重要なのは、大量のデータを送ることではなく、信号を長期的に安定して伝送することです。データケーブルとの違いは、バスシステムに特化した電気設計にあります。また、電気特性、機械設計(導体断面積や色)も異なります。バスケーブルは、特殊なデータケーブルと言えます。

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可動バスケーブルの特長は?

バスケーブルの設計では、データの伝送性を重視します。データ伝送性は、シールドや線心などの要素の配置によって異なり、これらはケーブルの静電容量に影響を与え、伝送品質を決定します。可動中に要素の配置が変わってしまうことで、データの伝送品質に影響が出ます。イグスのケーブルは特殊な設計によって、常に良好なデータ伝送特性を実現します。高品質なデータを連続的に伝送する必要がありますか?あるいはこの分野で問題を抱えていますか?疑問にお答えいたします。メールでお問合せください。
エキスパートのヒント

長いストロークのバスケーブル

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長いストローク用バスケーブルとその代替品

長いストロークでは、連続的な高負荷がケーブルにかかります。ケーブルを長いストロークに設置する場合、バスケーブルなどでは最大伝送距離の問題が出てきます。

イグスのブログでは、このトピックに焦点を当て、課題解決の可能性を示しています。


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